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          1. 公司名稱:常州市蒲田鋁制品廠
            聯系人:李欣雨(銷售部)
            手機:15295155562
            固話:0519-88355679
            傳真:0519-88355223
            地址:常州市武進區遙觀鎮勤新村56號

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            鋁型材行業現狀及前景

            來源:常州市蒲田鋁制品廠  作者:管理員   發布時間:2014-03-13 10:50:52  瀏覽量:0

              鋁型材行業現狀及前景

              近年來,隨著建筑行業的發展,我國鋁型材全行業的產量快速**,我國也一躍成為世界上較大的鋁型材生產基地和消費市場,我國鋁型材行業步入了新的發展階段,下面,小編來介紹下鋁型材行業現狀及發展前景狀況

              工業鋁型材應用前景矚目

              世界鋁型材產銷情況,從產能分布來看,2009年世界可生產鋁型材的國度和地區約95個,生產企業約2200余家,其中我國的產能占世界總產能的比重超過50%,位列首先。

              隨著世界經濟**及鋁型材用途不斷擴展,世界鋁型材的消耗量由2001年約869萬t**至2009年約1550萬t,年復合**率約為7.5%。預計2012年,世界鋁型材消費量將達約1669萬t。

              從地區來看,2001~2009年世界主要地區消費量呈現出不同走勢,我國消費量比例迅速上升,而歐洲和北美洲呈現出下降趨勢。截至2009年,我國消費量占世界消費量比達到47%,而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%。我國已經發展為鋁型材的消費大國。

              在工業領域,目前,我國工業鋁型材占鋁型材總應用量約30%,主要應用于交通運輸業(包括汽車制造業、軌道交通業)、裝備和機械設備制造業、耐用消費品業(含輕工業)等,分別在我國鋁型材應用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北美和日本的鋁型材消費結構中,工業耗用比例分別達到為60%、55%和40%,遠高于我國。消費結構的差異反映出我國鋁型材在工業領域的生產、開發和應用方面不足,同時還預示著我國工業鋁型材消費具有巨大的**空間。

              預計在未來5~10年,我國工業鋁型材的消費量將持續**,在鋁型材產品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右。而根據我國政府的相關規劃,未來10年內,工業材占鋁型材總應用量的比重將接近70%。

              更為重要的是,發展工業鋁型材能夠為企業贏得豐厚的經濟收益和社會價值。目前,建筑型材的生產與銷售成本較為透明,產品附加值不高,而工業型材可以為企業提高至少20%~30%的利潤空間。此外,因其在生產過程中低碳環境保護,符合國度節能減排和鋁型材行業輕量化發展的使命。

              國度政策扶持行業發展

              在未來幾年中,工業鋁型材消費量將快速**,中高品質產品將成為主流。我國作為正處于工業化中期的發展我國度,未來20~30年,正是步入中等發達國度,實現第三步戰略目標的關鍵時期。鋁型材在工業領域的應用空間巨大,在我國現有的124個產業部門中,有113個部門使用鋁制品,比重為91%。

              針對工業鋁型材在整個鋁型材產品中比重過低的現狀,國度相關部門對鋁型材消費結構提出了指導意見,國度發改委、財政部等九部委《關于加快鋁工業結構調整指導意見的通知》提出,鋁工業結構調整的主要目標之一就是,增加高附加值加工材比重,使工業型材與建筑型材比例達到7:3。

              同時,隨著交通運輸業的輕量化、電子電力業和機械制造業的發展,鋁型材在我國工業應用領域不斷拓寬,中、高強度的工業鋁型材、管棒材的需求正快速**。未來幾年我國工業鋁型材的消費量在鋁型材總消費量中的比重將逐年上升,在鋁型材產品中的比例將由目前的約30%上升到2015年的45~50%左右,逐漸占據市場的主導地位。

              由于鋁產品具有質輕、價格低、可回收性的特點,在國度強調節能環境保護的前提下,鋁型材在交通、家電、電子及機械設備等領域的未來市場十分巨大。

              以汽車為例,據測算,汽車自重若減輕10%,可相對減少6~8%的燃油消耗,鋁制品無疑是汽車降低重量的較佳材料。據 鋁業的研究數據,以50萬輛公共汽車計算,如果用鋁代鋼,使每輛汽車重量減輕1t的話,就可以節約24億升的燃料。同時還能大幅度減少溫室氣體排放。目前,世界汽車平均用鋁量已由1980年初的50公斤/輛上升到107公斤/輛,**1.14倍。據歐洲鋁業協會預測,到2015年歐洲地區汽車用鋁量將有望達到200公斤/輛。

              此外,我國新能源環境保護產業以年均20%以上的速度快速**,其中應用較廣泛的當屬太陽能和LED等產業,而鋁型材由于具有導熱好、自重輕等優點,在這些行業逐漸得到大量應用。

              技術創新成為行業新方向

              近年來,我家針對鋁合金型材加工行業企業規模小、集中度不高、重復建設的情況,陸續出臺了多項產業調整政策。2007年10月頒布的《鋁工業準入條件》明確了新建鋁加工項目的準入條件,并規定相關能耗、金屬消耗指標,加強環境保護,提高了行業準入門檻。行業準入門檻的提高將控制鋁合金型材加工行業投資規模,規范行業的無序競爭,為注重產品品質、節能降耗的企業創造良好的競爭條件。

              隨著國度產業政策、產業結構調整以及消費者對產品品質要求的提高,鋁加工行業粗放型、附加值低的現狀逐步改變。未來行業內部整合力度將不斷加大,一些產品**中低檔市場且生產工藝和裝備技術落后的企業將面臨市場、資金、成本、能耗、技術等多方面的壓力,一部分生產工藝技術先進、質量過硬、以市場為導向、創新能力強、管理先進的企業會占據更多的市場份額。

              而隨著行業內部的整合,鋁型材企業重組兼并將加快,企業將向著集團化、大型化、專業化、品牌化方向發展。產品的技術開發、質量管理、銷售服務等綜合實力成為企業做大做強的關鍵因素。

              忠旺示范效應逐步顯現

              在此方面,忠旺為身處中國產業結構調整大背景下的中國制造業提供了一個可參考的范本。2002年,忠旺破釜沉舟,抓住行業脈搏,實施戰略轉型。2005年,當鋁擠壓材行業還在使用16MN以下的擠壓機進行建筑鋁型材生產的時候,忠旺卻訂制了一臺世界較大的125MN鋁合金雙動鋁擠壓機,成就了世界首先條大型工業型材擠壓生產線,為其進軍工業鋁型材市場奠定了雄厚的設備及技術基礎。

              截至2010年,忠旺已擁有73條世界先進的鋁型材擠壓生產線,工業鋁型材的毛利貢獻率達到了99.6%,帶動公司整體毛利率達到了40.6%的歷史高點,并陸續擠掉了挪威海德魯和 鋁業,成為僅次于瑞典薩帕的世界其次大工業鋁型材生產商。當然,工業鋁型材行業的迅猛發展,促使國內很多鋁型材制造企業躍躍欲“試”。然而,在群雄環繞的格局下,要想品嘗這塊令人誘惑的蛋糕,不僅需要配備精密設備和研發團隊,更需要憑借組織化和戰略化的布局。“研發”、“熔鑄”、“模具”、“擠壓”是工業鋁型材的幾個關鍵生產環節,但企業的每個環節都可能被競爭對手借鑒甚至超越,而忠旺則能夠在每個環節做到了精益求精和無縫鏈接,從而有效保證了其在工業鋁型材領域的先進性。

              如今,忠旺又瞄準鋁壓延材,即鋁板項目,主要應用于航空航天、船舶、軌道交通等領域,此舉旨在滿足國內高鐵與飛機制造商的強勁需求,并成為忠旺未來實現利潤**的強勁動力。

              通過上面的介紹鋁型材行業現狀及前景,相信你對鋁型材行業有了初步的了解,不管你是生產商還是制作商,相信這些知識都會對你有幫助。

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